Transporte marítimo entre Europa y Latinoamérica
El mar es la vía natural para mover grandes cargas entre Europa y Latinoamérica. Organizamos el transporte marítimo como parte de la operación, sin que tengas que coordinar por tu cuenta puertos, navieras y papeles.
Por qué el marítimo es protagonista en esta ruta
Cuando se trata de mercancías voluminosas, pesadas o de gran cantidad, la vía marítima suele ser la opción más lógica entre ambos continentes. Materias primas agrícolas y minerales, vehículos y maquinaria son ejemplos de cargas que habitualmente viajan así.
No obstante, no damos por hecho nada: en cada operación valoramos si el marítimo es la mejor alternativa o si conviene combinarlo con otro medio.
Qué cargas solemos mover por mar
Dentro de nuestras tres líneas, estos son los casos en los que se suele plantear el transporte marítimo:
- Materias primas: cereales, granos y minerales (ver cereales y granos).
- Automoción: vehículos industriales y maquinaria agrícola o industrial.
- Otras mercancías de gran volumen que encajen en nuestras líneas de negocio.
Lo que más se subestima en el marítimo
Se suele pensar solo en la travesía, pero el recorrido incluye recogida, entrada en puerto, embarque, descarga, trámites de llegada y entrega final. Cada tramo tiene su propio calendario y puede acumular retrasos.
Por eso nos interesa el proceso completo y no solo el flete. Planificar con margen y mantener los papeles al día suele ahorrar más que regatear una tarifa.
Planificar con margen
En marítimo, las fechas se mueven. Conviene dejar margen entre la compra, el embarque y la entrega para que un imprevisto no rompa el plan.
De la reserva a la entrega
- Preparación
Definimos la carga, el puerto de salida y el de llegada.
- Embarque
Coordinamos la entrega de la mercancía en el puerto y la reserva del transporte.
- Tránsito
Seguimos la carga mientras viaja.
- Llegada
Gestionamos la recepción y la entrega final en el punto acordado.
Sin cifras de ejemplo
No publicamos fletes ni plazos de tránsito. Dependen de la ruta, la temporada y el tipo de carga, y cualquier número genérico sería engañoso. Te preparamos una propuesta real con tus datos.
Para ver los otros medios, consulta logística internacional o el transporte aéreo.
Preguntas frecuentes
¿Qué mercancías van por mar?
Habitualmente las de mayor volumen y peso: materias primas, vehículos y maquinaria. La elección final se hace en cada operación.
¿Tenéis presencia en puertos de origen y destino?
Operamos con logística propia y con aliados en ambos lados del Atlántico, y con oficinas en Madrid y São Paulo.
¿Cuánto tarda el transporte marítimo?
Depende de ruta, temporada y tipo de carga. No damos plazos genéricos: los concretamos en la propuesta de cada operación.
¿Gestionáis también la documentación?
Sí. Integramos la gestión documental en la operación.
¿Puedo combinar mar y carretera?
Sí. Es habitual que una operación incluya un tramo terrestre antes o después del marítimo.